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CX-5とミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とミニキャブトラックの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ミニキャブトラック
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 4.9万円265万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
3432 中古車掲載台数 564
  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 元社用車 禁煙 黒革 360モニタ BOSE ナビ

    本体価格
    343万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 360°ビューモニターETC

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後期型 サンルーフ マツダコネクト

    本体価格
    109万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ターボ 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    216.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    289.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒本革シート 純正SDナビ レーンキープ

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正10型DA TV 全方位カメラ シートヒータ

    本体価格
    327.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360°カメラ フルセグTV ハンドルスイッチ

    本体価格
    249.8万円

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    31.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 4WD オートマ エアコン付き

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 車検整備付 エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    28万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M eアシスト(前後誤発進抑制機能)付き AT

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 社外AW 記録簿 5MT 車検整備2年付

    本体価格
    25万円

関東
960
226.5万円
関西
477
222.2万円
東海
504
201.8万円
北海道
182
204.5万円
九州
436
220.8万円
東北
270
202.8万円
北陸・甲信越
248
218.4万円
中国
259
225万円
四国
96
211.7万円
地域別台数
関東
119
67万円
関西
78
55.7万円
東海
40
55.6万円
北海道
37
65.1万円
九州
84
53.6万円
東北
54
62.1万円
北陸・甲信越
59
65.1万円
中国
46
54.4万円
四国
47
52.8万円

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CX-5とミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   三菱  ミニキャブトラック
246.2万円422.5万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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