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セレナとランサーを比較! - みんなの比較車種

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セレナとランサーの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  ランサー
VS
1万円488.8万円
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中古車相場 29.4万円390.5万円
ランサーの相場表を見る
9114 中古車掲載台数 10
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター G S-HYBRID 両側電動スライド バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V プロパイロット 純正10型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    283.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV 後席モニター 寒冷地仕様

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V アラウンドビューモニター LEDライト

    本体価格
    221.8万円

  • 日産 セレナ 20X 20X

    本体価格
    38万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ プロパイロット ステップタイプ

    本体価格
    255.3万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション HDDナビ付 両側オートスライド スマートキー

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター VセレクションII アラウンドビュー クルコン エマブレ

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット機能&ナビ・全周囲カメラ付

    本体価格
    188万円

  • 日産 セレナ 2.0 ライダー ブラックライン S-HYBRID 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    259万円

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    390.5万円

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    334万円

  • 三菱 ランサー S エアロ/アルミ/リアスポ/車検2年保証付

    本体価格
    29.4万円

  • 三菱 ランサー 1.8 ラリーアート ターボ マニュアルモード付A/T

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 ランサー GSRエボリューションX GSRエボリューションX

    本体価格
    280万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 後期 5MT フルノーマル リアスポ ナビ USDM

    本体価格
    59万円

関東
2743
205.7万円
関西
1506
197.3万円
東海
1344
209.8万円
北海道
378
162.6万円
九州
1195
184万円
東北
709
191.8万円
北陸・甲信越
604
206.2万円
中国
409
227.8万円
四国
226
195.4万円
地域別台数
関東
3
118万円
関西
1
69.8万円
東海
2
72万円
北海道
0
---
九州
3
321万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
390.5万円

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セレナとランサーのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  ランサー
271.9万円503.6万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
1433~1997 排気量(cc) 1468~1999
98~150 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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