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ランサーとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ランサーとタイプIの中古車情報を比較する

三菱  ランサー   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
29.9万円540万円
ランサーの相場表を見る
中古車相場 123万円648.9万円
タイプIの相場表を見る
9 中古車掲載台数 25
  • 三菱 ランサー GSR ターボ 4WD 5MT 

    本体価格
    349万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MXツーリング 検10.5 キーレス Rスポ

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ランサー 2.0 エクシード ナビ ・2WD・AT・A/C・P/S・P/W・純正AW・純正メーカーナビ・スペアキー有・フォグランプ・マット・バイザー・DVDレコーダー・MD・CD・ETC

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ランサー GSR インタークーラーターボ インタークーラーターボ・5速MT・4WD

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサー 2.0 MXサルーン ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD トミマキネンレプリカ 全塗装デカール ボンネットFRP ラリーアート(モモハンドル シフトノブ レカロ フロアマット) テイン車高調 エンケイターマック17インチ

    本体価格
    540万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E /ETC/社外マフラー/アルミ/回転計/ドラレコ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ランサー 1.8EXターボ GSR A175A 純正5速 修復歴無し レカロシート アドバン14インチアルミ 記録簿付

    本体価格
    228万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E DVDナビ 基本装備 エアコン

    本体価格
    35.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.5 ETC  キーレス

    本体価格
    42.8万円

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    本体価格
    383万円

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    本体価格
    249.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1303S スーパービートル 1600cc シングルキャブ ディーラー車 右ハンドル Fストラット 新品ホイール 新品タイヤ 新品前後メッキバンパー 新品ドアパネル(内装)

    本体価格
    180.3万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1300 1300

    本体価格
    377万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200デラックス 車検2年・フラットウィンドウ・4速マニュアル車・全塗装済み・オリーブドラブ・運転席RECAROシート・1200cc・空冷エンジン・5人乗り

    本体価格
    149.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI ビートル 1200LS ヤナセオリジナルクーラー付き

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 正規ディーラー車 社外クーラー 社外マフラー Frディスクブレーキ

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 67y  YANASEディーラー車 1967年YANASEディーラー車純正サンルーフ付

    本体価格
    648.9万円

  • フォルクスワーゲン タイプI オーバル タイプI 1957 レストア車 ローダウン

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI メキシコビートル 6Vルック 1600cc インジェクション 4MT ローダウン ホイールキャップ新品 キャルルック

    本体価格
    167.8万円

関東
3
104.6万円
関西
2
43.8万円
東海
3
212.6万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
369万円
関西
4
266.4万円
東海
7
243.2万円
北海道
2
230万円
九州
3
263.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
190.5万円
中国
1
159万円
四国
0
---

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ランサーとタイプIのカタログ情報を比較する

三菱  ランサー   フォルクスワーゲン  タイプI
117.9万円209.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4470×1695×1430  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1468~1999 排気量(cc) ---
90~165 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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