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ランサーエボリューションとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
VS
130万円930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
中古車相場 348万円2598万円
Sクラスクーペの相場表を見る
189 中古車掲載台数 27
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 

    本体価格
    445万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ターボタイマー RECAROシート ENKEIホイル 水温・ターボ後付メーター シフトインジケーター

    本体価格
    235万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD トミーマキネンレカロシート・純正マフラー・純正リアスポイラー・LEDライト・インタークーラーパイプ・リアタワーバー・エアクリーナー・サクションパイプ・デフィ3連メーター・ラジエターパイプ・エキマニカバー

    本体価格
    899.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD SSTファイナル/4WD/HKSマフラー&車高調/前後ブレンボキャリパー/レカロシート/パドルシフト/スマートキー/ETC/カロッツェリアナビ/Bluetooth/バックカメラ/純正AW

    本体価格
    295.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RALLIARTマフラー GTウィング エアロ Kenwoodナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB ハーフレザーシート パドルシフト オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    148万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GT IX 4WD ワンオーナー エンジンチューニング

    本体価格
    588万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 1オーナー禁煙車

    本体価格
    498万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD OPレカロシート 藤壺マフラー Bカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD ENKEIホイール 柿本マフラー MOMOステアリング 社外カーボントランク ウイング

    本体価格
    283.8万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD 車検整備付/6MT/純正ブレンボキャリパー/純正17インチアルミホイール/純正ダンパービルシュタイン/純正レカロシート/純正MOMOステアリング/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/キーレス/予備キー

    本体価格
    374.8万円

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    630万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1082万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ S400 4マチック AMGライン 4WD 左H パノラミックルーフ ポーセレンレザー ベンチレーション&ヒーター Burmester HUD エアバランスPKG ナビ 360°カメラ 本革巻ウッドコンビステア 20AW ロワリングキット LEDインテリジェントライト 車検R9.6

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 560SEC ヤナセ整備記録あり

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラスクーペ 280SE3.5クーペ レストア歴有り・V8エンジン・ナビ・ETC

    本体価格
    1400万円

関東
74
409.5万円
関西
36
475万円
東海
24
351.8万円
北海道
16
313.5万円
九州
12
341万円
東北
8
414.6万円
北陸・甲信越
9
376.8万円
中国
6
381.6万円
四国
4
583.8万円
地域別台数
関東
10
671.4万円
関西
6
1035.4万円
東海
6
1156万円
北海道
1
968万円
九州
0
---
東北
1
630万円
北陸・甲信越
1
898万円
中国
2
594万円
四国
0
---

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三菱  ランサーエボリューション   メルセデス・ベンツ  Sクラスクーペ
299.8万円540.5万円 新車時価格 1477万円1984.4万円
セダン ボディタイプ クーペ
4495×1810×1480 全長x全幅x全高(mm) 5025×1900×1420  他
1998 排気量(cc) 2996~4663
280~313 最高出力(馬力) 367~469
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
解説

Sクラスとして復活したフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスを名乗ることとなったメルセデス・ベンツのフラッグシップクーペ。「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」というコンセプトに基づいて開発され、デザインや快適性、効率性などを高レベルで備えている。片側に47個のスワロフスキークリスタルを組み込んだ専用LEDヘッドライトをはじめ、豪華な装備が与えられている。エンジンは最高出力455ps/最大トルク700N・mを発生する4.7LのV8ツインターボ。組み合わされるミッションは7速ATで、駆動方式は独自の4WD機構である4MATICとなる。さらに最新の安全運転支援システム「インテリジェントドライブ」が装備されるなど、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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