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ユーノスプレッソとエテルナを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ユーノスプレッソ   三菱  エテルナ
VS
53万円125万円
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中古車相場 ---
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3 中古車掲載台数 1
  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 スポーツ 

    本体価格
    125万円

  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 Si 純正5速 タイベル交換済み 修復歴無し

    本体価格
    53万円

  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 Si スペシャルエディション 修復歴無し ワンオーナー 走行83000キロ

    本体価格
    59万円

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  • 三菱 エテルナ ZR-4 4WS 2.0i 16V インタークーラーターボ

    本体価格
    応談

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マツダ  ユーノスプレッソ   三菱  エテルナ
127万円213.8万円 新車時価格 147.8万円340.5万円
クーペ ボディタイプ セダン
4215×1695×1310 全長x全幅x全高(mm) 4610×1730×1395  他
1498~1844 排気量(cc) 1829~1998
115~145 最高出力(馬力) 94~240
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
9~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
解説

ハッチバックからセダンへとスイッチ

これまではハッチバックボディだったが、全幅1730mmのワイドボディの4ドアセダンに一新。ギャランとコンポーネンツを共有するが、より直線的なボディスタイルで独自性を出している。エンジンは新開発の2LのV6SOHC/DOHC/DOHCターボを中心をはじめ1.8LのV6、1.8Lの直4SOHC、2Lディーゼルターボと多彩なラインナップで、5MTかファジィシフト付き4ATを組み合わせる。駆動方式はFFもしくは4WDで、4WDには電子制御によって最適な駆動力を配分するファジィTCLを採用している。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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