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ヴェゼルとGTOを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとGTOの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  GTO
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
6159 中古車掲載台数 23
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X Bluetooth・CONNECTディスプレイ・リアカメ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ パノラマルーフ ホンダコネクトナビ

    本体価格
    318.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    297.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 2年保証付 運転支援 ドラレコ 1オーナ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 登録済未使用車 4WD BSI 電動バックドア

    本体価格
    322.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 4WD フルセグナビ/ブルートゥース/ホン

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z あんしんPKG8型ナビ黒・茶半革暖TEIN車高調

    本体価格
    101.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正8インチナビTV ホンダセンシング

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済未使用車 純正9型ナビ ETC

    本体価格
    298万円

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  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

    本体価格
    318万円

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    77万円

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  • 三菱 GTO 3.0 4WD 純正5速MT ノーマル車 リトラクタブル

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    198万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ワイドボディ 車高調 社外19AW マフラー

    本体価格
    289万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD カロッツェリアナビ ETC ABS 純正17AW

    本体価格
    159万円

関東
1612
217.1万円
関西
831
241.2万円
東海
931
232.3万円
北海道
269
210.5万円
九州
951
212.6万円
東北
607
208万円
北陸・甲信越
430
232.2万円
中国
306
214.6万円
四国
222
226.3万円
地域別台数
関東
8
234.9万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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ヴェゼルとGTOのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   三菱  GTO
227.9万円377.6万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1496 排気量(cc) 2972
106~118 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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