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セレナとGTOを比較! - みんなの比較車種

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セレナとGTOの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  GTO
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 119.8万円350万円
GTOの相場表を見る
9008 中古車掲載台数 23
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID フルセグ地デジ地デジ ETC

    本体価格
    63万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション リアモニター ETC ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    25万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全方位運転支援/全方位カメラ/純正10型ナビ

    本体価格
    319.7万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER XV ワンオーナー 両側電動スライド ETC ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 両側電動スライド ナビTVフリップダウンTV

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 純正エアロ 後席モニター 8人乗り ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety アドバンスドセーフティ パッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア ETC

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    278.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 全方位 両側PS 後席モニター 純正SDナビ

    本体価格
    202.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 全塗装完了プチカスタム整備渡完成間近

    本体価格
    286万円

  • 三菱 GTO 3.0 4WD 

    本体価格
    165万円

  • 三菱 GTO SR 

    本体価格
    77万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボMR 4WD 6速マニュア 社外アルミ ステアリング

    本体価格
    175万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD ・5MT・19インチワークアルミ

    本体価格
    応談

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 純正同色全塗装済・純正17インチアルミ

    本体価格
    129万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 GTO 3.0 SR 4WD 

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 6速 MT

    本体価格
    210万円

  • 三菱 GTO 3.0 ツインターボ 4WD 純正5速MT 41000キロ

    本体価格
    318万円

関東
2687
204.8万円
関西
1487
197.2万円
東海
1349
210.2万円
北海道
361
156.5万円
九州
1205
182.2万円
東北
699
193.4万円
北陸・甲信越
592
207.1万円
中国
409
225.3万円
四国
219
196.6万円
地域別台数
関東
8
234.9万円
関西
1
268.7万円
東海
6
191.3万円
北海道
0
---
九州
4
264.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
4
144.9万円

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セレナとGTOのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  GTO
271.9万円503.6万円 新車時価格 299.1万円432.3万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4555×1840×1285  他
1433~1997 排気量(cc) 2972
98~150 最高出力(馬力) 225~280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

圧倒的パワーの4WDスポーツ

スタリオンの後継車となる4WDスポーツクーペ。ワイドな2ドアボディに225psを発生する3LのV6DOHCと、280psを発生する3LのV6ターボの2種類のエンジンを搭載。前者が5MT/4ATを選べるのに対し後者が5MTだけなのは、42.5kg-mもの強大なトルクに耐えるトルクコンバーターが存在しなかったため。足回りはフロントストラット/リアダブルウイッシュボーン。回転域によってモードを切り替えるツインエグゾーストシステム、電子制御で減衰力を調整するECS、4WS、ABS、80km/hでスポイラーが作動するアクティブエアロシステムなど電子デバイスも豊富。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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