| 日産 ホーミーコーチ | 三菱 ディアマンテワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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55万円～179.8万円
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中古車相場 |
95万円～169万円
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| 9台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 日産 ホーミーコーチ | 三菱 ディアマンテワゴン | |
|---|---|---|
| 135.8万円～461.3万円 | 新車時価格 | 262.5万円～324.8万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4520×1690×1955 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1785×1500 |
| 1952～2960 | 排気量(cc) | 2972 |
| 76～155 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 7名、8名、9名、10名、15名 | 乗車定員 | 5名 |
| 7.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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装備を充実させ商用色を一掃した1BOXワゴン 1973（S48）年に誕生したキャブオーバータイプの1BOXカー、キャラバンコーチの兄弟車で、このモデルが3代目となる。このコーチはホーミーの乗用モデルという位置づけで装備や内装などを乗用車感覚を強めている。外観はガラス面積の拡大やフラッシュサーフェス化、そしてフロントウインドウの傾斜角を強くしている。室内も着座位置を低めに設定したのをはじめ、全席フルフラットシートやシステムラウンジシート、センターテーブル付きの3人掛けフロントシートを採用するなど、ワゴンとしての使い勝手を高めた。エンジンは2Lのガソリンと2.7Lのディーゼルターボが設定されている。（1986.9） |
解説 |
ボディが大きくなりラゲージスペースも拡大 ベースの4ドアセダンのフルモデルチェンジに伴い、ボディサイズが一回り大きくなった。生産はこれまでと同様に、オーストラリアの豪州三菱MMALが担当する。エンジンは200psを発生する3LのV6SOHCのみ。INVECS-II スポーツモードATを組み合わせ、駆動方式はFFのみとなる。フロントがストラット、リアが5リンクのサスペンションに215/60R16タイヤをセット。ABS、前席エアバッグ、シートベルトプリテンショナー、アルミホイールなどが標準装備となる。さらに上級グレードにはトラクションコントロールや本革シートなども装備される。(1997.10) |
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