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RVRとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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RVRとデリカトラックの中古車情報を比較する

三菱  RVR   三菱  デリカトラック
VS
43万円380万円
RVRの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
113 中古車掲載台数 19
  • 三菱 RVR 1.8 G 未使用 4WD クルーズコントロール BSM

    本体価格
    285.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD HDDナビ フルセグ ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 ローデスト G アイドリングストップ ナビゲーション

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD ナビ ETC バックカメラ フルセグ 4WD

    本体価格
    208.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 走行距離無制限 1年保証付

    本体価格
    130万円

  • 三菱 RVR 1.8ローデストG ワンオーナー・純正HDDナビ・フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ メモリ-ナビ

    本体価格
    202.9万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD パノラマガラスルーフ バックカメラ

    本体価格
    250万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 7インチナビ・ETC・スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 RVR 1.8 G 4WD Bカメラ ETC ナビ 純正アルミホイール

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 デリカトラック . 850kg積 リアWタイヤ ナビ付

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック ダンプ ターボ5MT 3名 タイベル交換済

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック GL Wタイヤ  パワーゲート 

    本体価格
    95万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 DX ロング 荷台内寸長さ245センチ 幅161センチ

    本体価格
    98万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL 5速マニュアル パワーウインドウ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T改 JB470 ETC

    本体価格
    170万円

関東
24
161.7万円
関西
9
200.7万円
東海
20
194.8万円
北海道
21
201.6万円
九州
5
194.9万円
東北
13
165万円
北陸・甲信越
13
156.6万円
中国
7
140万円
四国
1
240万円
地域別台数
関東
2
71.9万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

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RVRとデリカトラックのカタログ情報を比較する

三菱  RVR   三菱  デリカトラック
178.5万円283.3万円 新車時価格 134.5万円206万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4295×1770×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1798 排気量(cc) 1789~2184
139 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
--- 10.15モード燃費 ---

ジャストサイズのコンパクトSUV

全長4295mmの扱いやすいボディと、兄貴分のアウトランダーと同寸の2670mmのロングホイールベースにより、居住性、安定性、取り回しやすさを実現したコンパクトSUV。フリクションの低減が図られた1.8LのDOHCエンジンを搭載する。制動時に発生するエネルギーをバッテリーにチャージすることで、オルタネーターの作動を抑えるエネルギー回生システムを備える。CVTはアクセル開度や速度など、走行条件に合わせてエンジンの回転数を最適に制御する燃費向上レシオパターンをもつ。これらの低燃費化技術の導入により、10・15モード燃費は、FFモデルで15.2km/L、4WDモデルでも15.0km/Lを実現。駆動方式を問わず、全モデルがエコカー減税に適合している。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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