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マーチとデリカトラックを比較! - みんなの比較車種

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マーチとデリカトラックの中古車情報を比較する

日産  マーチ   三菱  デリカトラック
VS
6.9万円254万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 34.8万円115.5万円
デリカトラックの相場表を見る
1017 中古車掲載台数 19
  • 日産 マーチ 1.2 12S 禁煙 メモリナビTV Bトゥース 前後ドラレコ

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ/アラウンドビューモニター/地デジTV

    本体価格
    38万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正ナビ バックビューM ETC ハイビームA

    本体価格
    78.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12E プラスナビHDD SP HDDナビ 全国1年保付 バックカメラ

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 70th-II 2021年製タイヤ 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    29万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR オーテックエンジン専用エアロナビTV5MT

    本体価格
    32万円

  • 日産 マーチ 1.2 S プラムインテリア ワンオーナ純正ナビTVバックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12G 純正ナビ・TV・Bカメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    応談

  • 日産 マーチ 1.2 X 

    本体価格
    50.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカトラック 0.85t積・幌車・5MT 

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 デリカトラック DX 4WD エアコン 社外アルミ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 デリカトラック 低床垂直式パワーゲート付 低床垂直式パワーゲート付

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    82万円

  • 三菱 デリカトラック ベースグレード リアダブルタイヤ マニュアルエアコン ラジオオーディオ

    本体価格
    54万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピングカー6名乗り 

    本体価格
    93.5万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング 4WD ディーゼル S-L039G改 

    本体価格
    340万円

  • 三菱 デリカトラック 垂直ゲート750kg 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 デリカトラック キャンピング KC-P25T JB470 ETC ナビ

    本体価格
    170万円

  • 三菱 デリカトラック 1.8 GL ロング ワンオーナー・ラジオ

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 デリカトラック 2.0 DX ロング ディーゼルターボ 5MT 1オーナー 1t積 荷台 長273 幅160 高34

    本体価格
    91.9万円

関東
335
56.4万円
関西
126
53.7万円
東海
97
55.6万円
北海道
72
47.7万円
九州
127
46.9万円
東北
93
50.8万円
北陸・甲信越
77
56.3万円
中国
58
49.4万円
四国
32
43.8万円
地域別台数
関東
2
71.9万円
関西
5
166.1万円
東海
1
91.9万円
北海道
3
81万円
九州
4
91万円
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
2
90.4万円

マーチの中古車を探す

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マーチとデリカトラックのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   三菱  デリカトラック
100万円356.4万円 新車時価格 134.5万円206万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1690×1880  他
1198~1597 排気量(cc) 1789~2184
79~150 最高出力(馬力) 79~102
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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