マツダ プロシードレバンテ | 三菱 ミラージュアスティ | |
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VS | ||
59.9万円
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中古車相場 |
107.8万円
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1台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
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地域別台数 |
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マツダ プロシードレバンテ | 三菱 ミラージュアスティ | |
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172.3万円~221.8万円 | 新車時価格 | 82.8万円~201.8万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | クーペ |
4090×1695×1685 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4230×1690×1365 他 |
1995~2493 | 排気量(cc) | 1298~1597 |
92~160 | 最高出力(馬力) | 88~175 |
4WD | 駆動方式 | FF |
4名、5名 | 乗車定員 | 5名 |
10~12km/L | 10.15モード燃費 | --- |
コンパクトさはそのままに正常進化 スズキのライトクロカン、エスクードのOEM供給モデル。同車が2代目へとフルモデルチェンジを果たしたことで、こちらも同様の変更を受けることになった。外観上の違いは初代同様エンブレムなどごくわずかだが、従来の直線基調から曲面を多用したフォルムへの変更によって、クルマの雰囲気は大きく変わっている。ボディは2ドアと4ドアが用意されるが、組み合わされるパワートレインは2Lの直4ガソリンエンジン&4ATのみの設定。4WDシステムは先代同様パートタイム式で、走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なドライブセレクト4×4を採用している。(1997.11) |
解説 |
ATでもスポーティをふんだんに味わえる ベースのミラージュがフルモデルチェンジしたのに伴い、わずか2年半でフルモデルチェンジした。初代と同様に独自の2ドアクーペスタイルに1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのMIVECの3種類のエンジンを搭載。駆動方式はすべてFFとなる。ミッションは5MT/4ATだが、ATは最廉価グレード以外、MT操作可能なINVECS-II スポーツモードタイプを搭載し、スポーティな走りが楽しめる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク。全車4輪ディスクブレーキを採用している。安全装備は一部グレードに運転席エアバッグが標準装備される。(1995.12) |
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