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デリカD:5とMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ダイハツ  MAX
VS
15万円678万円
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中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
2289 中古車掲載台数 22
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 4WD/ディーゼル/SUV/純正10.1インチナビ

    本体価格
    405万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ/フルセグ/Bカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    389万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    415万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト リミテッドエディション 4WD ワンオーナー 電動ドア SDナビ ETC カメラ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    284.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動サイドステップレス 10.1型ナビ ETC

    本体価格
    449.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ナビ 席ヒーター ビルトインETC スマートキ

    本体価格
    185.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD ブラックカスタム新品タイヤホイール

    本体価格
    436万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 未使用車・4WD・ターボ ・クルコン

    本体価格
    425.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 1ヶ月1000キロ保証

    本体価格
    45万円

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  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

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    5万円

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    9.5万円

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    39.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

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  • ダイハツ MAX 660 Xリミテッド キーレスエントリー ベンチシート AT

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD 走行8.5万Km JBエンジン 4気筒ターボ

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

関東
639
261.1万円
関西
350
348.9万円
東海
295
296.7万円
北海道
259
322.4万円
九州
235
290.7万円
東北
236
324.3万円
北陸・甲信越
148
321万円
中国
76
313.7万円
四国
51
304.3万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
2
13万円
北海道
2
30.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
35.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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デリカD:5とMAXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  MAX
221.3万円473.3万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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