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デリカD:5とSクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  Sクラス
VS
15万円678万円
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中古車相場 49.9万円2298万円
Sクラスの相場表を見る
2274 中古車掲載台数 755
  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD エムズスピードエアロキット2本出マフラー

    本体価格
    482.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ装着車 ディーゼルターボ 4WD 三菱e-assist・マルチアラウンドビュー

    本体価格
    498万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 16A/Tタイヤ グリルガード ルーフラック

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ディーゼルターボ 10型ナビ BT

    本体価格
    409.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ 両側電動スライド 禁煙車 ドラレコ

    本体価格
    261.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD オリジナルOFFROAD-PKG/ワンオーナー

    本体価格
    441.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    389万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 衝突軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    414.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ 両側パワスラ 全周囲カメラ

    本体価格
    428万円

  • 三菱 デリカD:5 アーバンギア 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ/後席モニター

    本体価格
    369万円

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    888万円

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    本体価格
    1298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S560 ロング AMGライン プラス 認定保証2年・SR・ラグジュアリーPKG

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    640万円

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    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 280S 業販歓迎 ミッションオーバーホール済 

    本体価格
    300万円

関東
637
261.3万円
関西
349
348.7万円
東海
292
297.1万円
北海道
257
322.9万円
九州
235
290.7万円
東北
234
325.7万円
北陸・甲信越
146
322.5万円
中国
74
310.5万円
四国
50
309.4万円
地域別台数
関東
272
675.2万円
関西
142
651.1万円
東海
166
711万円
北海道
21
671.7万円
九州
69
513.7万円
東北
22
545.7万円
北陸・甲信越
28
708万円
中国
18
713.2万円
四国
17
294万円

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デリカD:5とSクラスのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   メルセデス・ベンツ  Sクラス
221.3万円473.3万円 新車時価格 1293万円2407.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1920×1505  他
1998~2359 排気量(cc) 2924~3982
145~170 最高出力(馬力) 330~503
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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