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デリカD:5とグランプリを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   ポンテアック  グランプリ
VS
19.9万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 ---
グランプリの相場表を見る
2254 中古車掲載台数 1
  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減 メモリナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    313.4万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ディスプレイ/クルコン/シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G パワーパッケージ 4WD 社外ナビフルセグBカメ両電スラローダウン

    本体価格
    129.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 本州仕入/全方位/フリップM/新オプカン

    本体価格
    428.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン 100V HID

    本体価格
    113.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 両側電動スライドドア/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ 8人乗り 全周囲カメラ

    本体価格
    372万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10インチメモリーナビ/イーアシスト

    本体価格
    419.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証/後席モニター/ガード

    本体価格
    87万円

ピックアップ中古車
  • ポンテアック グランプリ V6 3800cc 左H 革シート

    本体価格
    155万円

関東
633
259.4万円
関西
347
346.3万円
東海
287
294.7万円
北海道
258
321.3万円
九州
231
293万円
東北
231
327.3万円
北陸・甲信越
141
327.5万円
中国
77
311.2万円
四国
49
308.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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デリカD:5とグランプリのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ポンテアック  グランプリ
221.3万円473.3万円 新車時価格 370万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1825×1420  他
1998~2359 排気量(cc) 3135
145~170 最高出力(馬力) 135~140
4WD、FF 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

スタイリッシュなパーソナルミディアムカー

グランプリはアメリカ市場ではミドルクラス(Wカー)に相当したが、全長5m弱×幅1.8m強という大きさではとてもファミリーカーには見えなかった。流れるようなデザインとアグレッシブな顔立ちも日本ではスペシャリティカーとしか映らなかったことだろう。ボディバリエーションは2ドアクーペと4ドアセダンがあり、3.1LのV6OHVと3.5LのV6DOHCをラインナップしたが、日本へは標準的な3.1Lのセダンモデルが1989年から正規輸入された。また、FF(前輪駆動)に4ATを組み合せ、サスペンションはフロントにマクファーソンストラット式、リアにはコルベットやアランテなどのGM最高級車と同様のグラスファイバー製リーフスプリングを配したトライリンク式を装備していた。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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