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ハスラーとデリカD:5を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   三菱  デリカD:5
VS
20万円287万円
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中古車相場 15万円678万円
デリカD:5の相場表を見る
9281 中古車掲載台数 2301
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X レーダーブレーキ・SDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    83.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 全方位カメラ付ナビ セーフティサポート

    本体価格
    146万円

  • スズキ ハスラー ハスラー HV Jスタイル3 ターボ 

    本体価格
    105万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 全方位モニター付きナビ付

    本体価格
    205.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ HID

    本体価格
    96万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー 衝突軽減 社外ナビ ETC 半革

    本体価格
    106.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ワンオーナーセーフティサポート FF車ナビ

    本体価格
    125.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 純正9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    162.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    34.8万円

関東
1943
122.7万円
関西
1272
132.4万円
東海
1159
125.6万円
北海道
772
138.7万円
九州
1396
122.2万円
東北
1007
136.1万円
北陸・甲信越
657
121.4万円
中国
716
128.2万円
四国
359
120万円
地域別台数
関東
643
260.2万円
関西
350
350.1万円
東海
298
299.1万円
北海道
262
320.4万円
九州
236
290.6万円
東北
234
324.7万円
北陸・甲信越
150
321.4万円
中国
77
314.6万円
四国
51
304.3万円

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ハスラーとデリカD:5のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  デリカD:5
128万円197.2万円 新車時価格 221.3万円473.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4730×1795×1870  他
657~658 排気量(cc) 1998~2359
49~64 最高出力(馬力) 145~170
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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