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A5スポーツバックとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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A5スポーツバックとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   三菱  ギャランフォルティス
VS
45.8万円699万円
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中古車相場 29万円255万円
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285 中古車掲載台数 30
  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD 正規ディーラー認定 認定中古車保証付帯

    本体価格
    445万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Pガラスルーフ ACC バーチャルコックピット

    本体価格
    478万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD SR 19インチAW コンフォートP 1オーナー

    本体価格
    489.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD SlinePKG アシスタンスPKG シートヒータ

    本体価格
    323万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD RS・アクラポ・BC・APR・アンドロイドナビ

    本体価格
    125.8万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ マトリ Vコック ACC MMI TV Pシート 認中車

    本体価格
    247.9万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI スポーツ ACC バ-チャルコックピット バックカメラ36

    本体価格
    198万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車バックモニター地デジカーナビETC付

    本体価格
    67万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン 4WD Bang&Olufsen TVチューナー 認定中古車

    本体価格
    593万円

  • アウディ A5スポーツバック 40 TFSI スポーツ Sラインパッケージ 全周囲/マトリ/多彩照明/ハーフ革/認中車

    本体価格
    347.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ Bカメラハーフレザーシート キーレス257

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    54.9万円

関東
114
310.5万円
関西
49
313.7万円
東海
45
357.2万円
北海道
18
244.2万円
九州
22
343.1万円
東北
11
273.6万円
北陸・甲信越
14
248.3万円
中国
11
303.8万円
四国
1
128万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
2
49.8万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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A5スポーツバックとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

アウディ  A5スポーツバック   三菱  ギャランフォルティス
546万円864万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4750×1845×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1968~1984 排気量(cc) 1798~1998
163~265 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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