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パジェロミニとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   三菱  ギャランフォルティス
VS
5.5万円155.9万円
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中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
620 中古車掲載台数 32
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 5速マニュアル LEDライト

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    55.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 切替4WD ターボ車 タイベル交換済

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 検R7/2 4WD ターボ キーレス ETC CD フォグ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD 

    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR ナビ ETC アルミ

    本体価格
    22万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD フォグランプ ルーフレール キーレスキー

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ走行32000キロ車両鑑定書付キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ETC・ドラレコ付き・シートヒーター

    本体価格
    82.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ/ルーフレール/キーレス/CD/フォグ

    本体価格
    49.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

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    29万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 5人乗り MTモード  オートエアコン

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 2年車検(付)・ナビ・Bカメラ・サンルーフ

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    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ワンオーナー ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD リアウイング ナビTV 純正AW 走行3.8万キロ

    本体価格
    171.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT エボルック仕様 大型リアスポイラー

    本体価格
    148.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD トランクスポイラ 純正ナビTV 純正18AW

    本体価格
    149.8万円

関東
186
51.8万円
関西
59
55.7万円
東海
101
43.4万円
北海道
71
50.4万円
九州
50
44.8万円
東北
49
52.4万円
北陸・甲信越
45
48.8万円
中国
26
44.4万円
四国
33
58.6万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
4
59.5万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロミニとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   三菱  ギャランフォルティス
99.8万円169.6万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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