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ルークスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ギャランフォルティス
VS
6.3万円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
5613 中古車掲載台数 31
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アイドリングストップ ナビ 地デジ キーフリー Bモニター

    本体価格
    26万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター /1年保証付/ETC/パワースライドドア/CD再生

    本体価格
    21.5万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 左パワスラ 全方位カメラ ETC CDデッキ

    本体価格
    184.6万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション レンタアップ デカナビ アラビュ 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 届出済未使用車 両側電動SD プロパイロット

    本体価格
    187.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    189.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ドラレコ ETC 全周囲カメラ メモリーナビ

    本体価格
    145.2万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    29万円

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    59.8万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 4WD ランエボ仕様 ナビ TV Bカメ ETC

    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 検08.12 ナビTV ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビゲーション テレビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

関東
1634
134.3万円
関西
773
137.5万円
東海
825
139.1万円
北海道
159
132.1万円
九州
941
133.6万円
東北
438
133.8万円
北陸・甲信越
339
132.7万円
中国
322
135.2万円
四国
182
129.1万円
地域別台数
関東
11
104.3万円
関西
3
53.1万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ギャランフォルティス
141.6万円245.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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