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ルークスとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ギャランフォルティス
VS
8000円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 19.8万円219万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
3969 中古車掲載台数 43
  • 日産 ルークス 660 X 社外ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ・メモリーナビ・ドラレコ

    本体価格
    116.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド 4WD オートエアコン シートヒーター 4WD

    本体価格
    24.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全方向モニター

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 即日審査 全店車輌共有

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 アラウンドビューモニター

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ 全周囲カメラ インパルエアロ

    本体価格
    164.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    193万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドM インテリキー

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    195万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD バックカメラ 中古スタッドレス

    本体価格
    76万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD I/Cターボ 電子制御4WD

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD クルコン 横滑り防止装置 HID

    本体価格
    219万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード ナビ フルセグ ETC HID スマートキー

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 1オーナー/禁煙/社外パーツ/ノーマル有

    本体価格
    162.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD WORK18インチAW HKSマフラー 後期モデル

    本体価格
    154万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 1オナ ターボ 車高調 社外AW クルコン ETC

    本体価格
    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 

    本体価格
    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST

    本体価格
    184.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 エクシード 4WD 

    本体価格
    40万円

関東
983
120.3万円
関西
619
130.3万円
東海
631
138.8万円
北海道
113
130.5万円
九州
746
118.6万円
東北
255
117.4万円
北陸・甲信越
214
117.5万円
中国
266
121.8万円
四国
142
114.9万円
地域別台数
関東
8
55.9万円
関西
7
145.3万円
東海
5
95.1万円
北海道
11
79.6万円
九州
4
84万円
東北
3
59.9万円
北陸・甲信越
4
111万円
中国
1
88万円
四国
0
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ルークスとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   三菱  ギャランフォルティス
141.6万円245.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
659 排気量(cc) 1798~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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