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ルーミーとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ギャランフォルティス
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 29万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
4829 中古車掲載台数 33
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正ディスプレイオーディオバックモニター

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X ディスプレイオーディオ バッモニター

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 衝突軽減ブレーキ 両側パワースライドドア

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 1オナ 禁煙 デイスプレイ 両側電動 LED

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    196.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア スマートキー

    本体価格
    148万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G バックモニター 衝突被害軽減システム

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外ナビ 両側電動 クルコン ETC LEDヘッド

    本体価格
    137.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ ワンオーナー ナビ バックカメラ HID

    本体価格
    44.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT エボルック仕様 大型リアスポイラー

    本体価格
    148.3万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード /CD/キーレス/茶半革シ-ト/キセノン/アルミ

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 5MT ワンオーナー車 エアロ バックカメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 夏冬タイヤ ETC バックカメラ

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    55万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ HIDヘッド パドルシフト クルコン

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スーパーエクシード ナビパッケージ 3ヵ月3千K保証 車検整備付 Bカメラ

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    36.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト/ナビ/ロックフォード/1オ-ナ-

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    105万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 ナビコレクション スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    78.7万円

関東
1339
147.8万円
関西
722
151.5万円
東海
696
145.7万円
北海道
234
154.6万円
九州
558
149.4万円
東北
493
157.6万円
北陸・甲信越
309
150.6万円
中国
334
145万円
四国
144
159.2万円
地域別台数
関東
12
108.6万円
関西
4
59.5万円
東海
4
71.7万円
北海道
6
90.8万円
九州
0
---
東北
4
53.7万円
北陸・甲信越
3
66.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ルーミーとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   三菱  ギャランフォルティス
146.3万円229.5万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
996 排気量(cc) 1798~1998
69~98 最高出力(馬力) 139~240
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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