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ギャランフォルティススポーツバックとC5セダンを比較! - みんなの比較車種

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ギャランフォルティススポーツバックとC5セダンの中古車情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   シトロエン  C5セダン
VS
37.4万円248万円
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中古車相場 55万円115万円
C5セダンの相場表を見る
37 中古車掲載台数 7
  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 走行14000キロ パドルシフト クルコン

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD パドルシフト付きSST

    本体価格
    88.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ツインクラッチSST 禁煙車

    本体価格
    79万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD レカロシート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ロックフォード/純正ナビTV/Bカメラ/HID

    本体価格
    135.7万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD HDDナビフルセグ ツインクラッチSST 禁煙車

    本体価格
    109.4万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD SST メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 車検整備付 ツインクラッチSST 4WD ターボ

    本体価格
    78.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 1.8 ツーリング 4WD メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ツーリング 4WD 社外ナビTV Bカメラ 夏冬タイヤAW

    本体価格
    37.4万円

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    55万円

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  • シトロエン C5セダン セダクション ナビ ETC キーレス2本 17アルミ

    本体価格
    115万円

関東
10
92.2万円
関西
9
92.7万円
東海
6
101.1万円
北海道
3
68.4万円
九州
4
99万円
東北
1
79万円
北陸・甲信越
4
73.5万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
2
112万円
関西
1
98万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
1
74.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C5セダンの中古車を探す

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ギャランフォルティススポーツバックとC5セダンのカタログ情報を比較する

三菱  ギャランフォルティススポーツバック   シトロエン  C5セダン
189万円321.2万円 新車時価格 399万円494万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4585×1760×1515 全長x全幅x全高(mm) 4795×1860×1470
1798~1998 排気量(cc) 1598~2946
139~240 最高出力(馬力) 143~215
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.7~10.2km/L

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
解説

個性的な内外装と足回りをもつアッパーミドルサルーン

08年1月に欧州でデビューを果たしたシトロエンのアッパーミドルクラスモデルC5の2代目。プジョー407と同じ、シトロエン・プジョーPSAグループの乗用車用FFプラットフォームを使用。BX以来のハッチバックサルーン方式(5ドアセダン)ではなく、4ドアノッチバックとされた。クロームで際立たせたダブルシェブロンをもつフロントデザインやセンターパッド固定式ステアリングなど、個性的で洗練された内外装が特徴的。窒素ガスとオイルを使った“伝統”のサスペンションの最新版、ハイドラクティブ3プラスももちろん装着された。日本には3Lエンジンに6ATを組み合わせた3.0エクスクルーシブと、2L+4ATの2.0を用意。(2008.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

 

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