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ESとギャランフォルティススポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ESとギャランフォルティススポーツバックの中古車情報を比較する

レクサス  ES   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
VS
236.6万円685万円
ESの相場表を見る
中古車相場 18.9万円219.9万円
ギャランフォルティススポーツバックの相場表を見る
345 中古車掲載台数 20
  • レクサス ES 300h バージョンL マークレビンソン デジタルインナーミラー

    本体価格
    485.6万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ 赤黒革 衝突軽減B ACC BSM HUD

    本体価格
    543.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ レーダークルコン サンルーフ エアシート

    本体価格
    278.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 1オ-ナ-禁煙 黒革 SR 全方位 Dインナ-ミラ-

    本体価格
    439.7万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ サンルーフ メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 認定中古車 デジタルインナーミラー

    本体価格
    615万円

  • レクサス ES 300h バージョンL サンルーフ 白革シート 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    407.7万円

  • レクサス ES 300h バージョンL 衝突軽減 サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    414.2万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 SR 赤革 ベンチレーション レダク

    本体価格
    439.8万円

  • レクサス ES 300h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ 三眼LEDライト 黒革シート

    本体価格
    442.3万円

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  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD 禁煙車/ターボ/4WD/ツインクラッチSST

    本体価格
    219.9万円

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    39.8万円

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    本体価格
    116.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 5速マニュアルアルミホイル盗難防止装置

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    89.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 ラリーアート 4WD ナビ 地デジ クルコンHIDライト 社外17AW

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ パドルシフト/ナビ/ドライブレコーダー/

    本体価格
    18.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 4WD スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティススポーツバック 2.0 スポーツ 4WD HDDナビ バックカメラ HID ETC

    本体価格
    49万円

関東
96
448.7万円
関西
70
426万円
東海
81
452万円
北海道
2
497.5万円
九州
56
491.5万円
東北
7
434.2万円
北陸・甲信越
16
522.9万円
中国
13
440.7万円
四国
4
398.9万円
地域別台数
関東
6
99.3万円
関西
5
69.7万円
東海
3
44.1万円
北海道
1
65万円
九州
1
198万円
東北
3
47.6万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
0
---
四国
0
---

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ギャランフォルティススポーツバックの中古車を探す

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ESとギャランフォルティススポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  ES   三菱  ギャランフォルティススポーツバック
580万円728万円 新車時価格 189万円321.2万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1865×1445 全長x全幅x全高(mm) 4585×1760×1515
2487 排気量(cc) 1798~1998
178 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスの基幹モデルが満を持して日本市場に登場

フラッグシップのLSとともに、1989年にレクサス最初のラインナップとして誕生。以来、数多くの国や地域において基幹モデルとして、歴史を築き上げたミドルサイズセダンが7代目にして、日本市場に初めて投入された。流麗かつ引き締まったエクステリアと、広く快適な室内空間の両立が図られている。また、量産車として世界初採用となる、デジタルアウターミラーや予防安全パッケージ、「レクサスセーフティシステム+」など、最先端技術が投入された。パワートレインは、世界トップレベルの熱効率を実現する、2.5L直4ハイブリッドで高い動力性能とレスポンスの良さを両立させながら、JC08モードは、23.4km/Lという優れた燃費性能が実現されている。(2018.10)
解説

スタイリッシュなハッチバックモデル

セダンボディのギャランフォルティスに対し、5ドアハッチバック車としてラインナップに追加されたモデル。フロントはセダンのギャランフォルティスにあるスポーティグレード「ラリーアート」のデザインが流用され、サイドからリアにかけてはクーペをイメージさせるオリジナルのデザインとなる。エンジンは2L直4DOHCで、NAとターボの2種類が用意された。組み合わされるミッションは6速CVTをメインに、高性能モデルであるラリーアートにはTC-SSTが用意される。グレードはベーシックのツーリング、充実した装備のスポーツに加え、前述のラリーアートという3種。ツーリングとスポーツは、FFと4WDの選択が可能。ラリーアートは4WDのみとなる。(2008.12.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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三菱  ギャランフォルティススポーツバック ギャランフォルティススポーツバック

VS

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