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プロボックスバンとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとデリカD:2の中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  デリカD:2
VS
19.8万円399万円
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中古車相場 9.9万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1240 中古車掲載台数 513
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F ナビ ドラレコ TSS バックカメラ ETC

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL キーレス CD ラジオ ETC

    本体価格
    119.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD オリジナルグリル リフトアップ

    本体価格
    148万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 純正メモリーナビ ETC Bカメラ キーレス

    本体価格
    82.9万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 衝突軽減 ナビ Bモニ ETC Dレコ

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1年保証付き セーフティセンス ナビ ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL ナビ ETC バックカメラ 新品TOYOタイヤ

    本体価格
    111.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 純正ナビゲーション(Bluetooth対応)

    本体価格
    113万円

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 X 純正アルミホイール・片側電動ドア・HID

    本体価格
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  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ ナビパッケージ ナビTV/CD/DVD/全方位カメラ/HID

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    72.9万円

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    本体価格
    146.6万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 全方位カメラパッケージ ストラーダナビ・両側パワースライドドア

    本体価格
    129.9万円

関東
334
137.5万円
関西
184
140.4万円
東海
220
136.7万円
北海道
89
125.5万円
九州
162
125.1万円
東北
93
117.5万円
北陸・甲信越
84
120.4万円
中国
33
131.3万円
四国
41
133.6万円
地域別台数
関東
146
74.3万円
関西
63
71.6万円
東海
63
106.4万円
北海道
57
93.6万円
九州
57
89.9万円
東北
58
93.2万円
北陸・甲信越
31
78.3万円
中国
29
93.1万円
四国
9
65.2万円

プロボックスバンの中古車を探す

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プロボックスバンとデリカD:2のカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   三菱  デリカD:2
106.6万円291.8万円 新車時価格 188.3万円247.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745
1298~1496 排気量(cc) 1242
72~109 最高出力(馬力) 91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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