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アウトランダーPHEVとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとミゼットIIの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  ミゼットII
VS
58万円542万円
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中古車相場 20万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
340 中古車掲載台数 83
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグテレビ

    本体価格
    209万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    198万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 地デジ バックカメラ  ドライブレコーダー

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 10型ナビ フルセグ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    254.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    228.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ アラウンドビューモニター ETC2.0

    本体価格
    269.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    221.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1年保証衝突軽減Bリアカメラ全周囲カメラ

    本体価格
    165万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙車 レーダークルーズ 障害物センサー

    本体価格
    273万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 

    本体価格
    278万円

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    応談

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    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 社外マフラー 社外サイドステップ エアコン

    本体価格
    47.3万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 全塗装済み MT 純正14AW 社外スピーカー

    本体価格
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  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ コラムオートマ エアコン

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Rタイプ エアコン MT 社外AW

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミゼットII カ-ゴ /オートマ/エアコン/スペアタイヤ

    本体価格
    41.8万円

関東
102
217.6万円
関西
35
218.6万円
東海
69
212.6万円
北海道
33
213.7万円
九州
28
209.4万円
東北
26
198.2万円
北陸・甲信越
30
189.8万円
中国
15
235.4万円
四国
2
257万円
地域別台数
関東
18
70.8万円
関西
12
60.6万円
東海
14
67.6万円
北海道
5
63.2万円
九州
14
64.2万円
東北
3
60万円
北陸・甲信越
2
50.8万円
中国
9
72.5万円
四国
6
72.8万円

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アウトランダーPHEVとミゼットIIのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  ミゼットII
332.4万円529.4万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1998~2359 排気量(cc) 659
118~128 最高出力(馬力) 31~33
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
--- 10.15モード燃費 15~20km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

ミニマムトランスポーター登場

「わが街のミニマム・トランスポーター」をコンセプトに、大胆にも1人乗り専用として、全長は3mを切る2.87m、全幅は1.3mとして路上専有面積を減らすアンダー軽サイズカーとして誕生した。ダイハツ往年の名軽自動車「ミゼット」の名を継承し、ヘッドライトがボディサイドからはみ出す愛らしい外観が唯一無二の存在となっている。(1996.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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