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アクアとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   三菱  eKスペース
VS
23万円325万円
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中古車相場 2.7万円195.7万円
eKスペースの相場表を見る
7541 中古車掲載台数 1174
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    74.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN 禁煙車 社外7インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    81.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ地デジBT音楽 コーナーセンサー

    本体価格
    47.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 1.8万KM 踏み間違い 衝突軽減B ナビBカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減システム ペダル踏み間違い

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突軽減 車検整備 ドラレコ 全周囲カメラ

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G トヨタセーフティセンス 純正DA 禁煙車

    本体価格
    210万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイ セーフティセンス ETC

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ワンオーナープッシュスタートナビ地デジ

    本体価格
    164.8万円

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    35.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ BTオーディオ

    本体価格
    111.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 衝突軽減ブレーキメモリ-ナビTV 純正15AW

    本体価格
    85万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト 純正ナビ 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD 届出済未使用車 4WD 両側スライドドア

    本体価格
    134.1万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライド・純正CDチューナー

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M CD ETC 両側スライドドア AS&G

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト メモリーナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    59.1万円

関東
1912
117.8万円
関西
1031
115.5万円
東海
1252
109.3万円
北海道
214
122.7万円
九州
1118
115.3万円
東北
646
112.1万円
北陸・甲信越
601
110.5万円
中国
500
117.5万円
四国
267
119万円
地域別台数
関東
221
89.5万円
関西
134
95.4万円
東海
190
112.2万円
北海道
95
98万円
九州
197
85.3万円
東北
112
92.3万円
北陸・甲信越
79
88.6万円
中国
111
97万円
四国
35
96.8万円

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アクアとeKスペースのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  eKスペース
198万円283.7万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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