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eKクロスとMAXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKクロス   ダイハツ  MAX
VS
46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 8万円55万円
MAXの相場表を見る
446 中古車掲載台数 23
  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD ナビ フルセグTV LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ワンオーナー・メモリーナビ・ETC

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKクロス 660 G バックカメラ・メモリーナビ・フルセグTV

    本体価格
    169.7万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プラス エディション 三菱認定3年保証

    本体価格
    131.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム 4WD 弊社社有車 マイパイロット デジタルミラー

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 

    本体価格
    113.1万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 弊社社有車 Mナビ TV Bカメラ(ミラー)

    本体価格
    176万円

  • 三菱 eKクロス 660 G ナビTV バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    120万円

  • 三菱 eKクロス 660 M 4WD 寒冷地仕様車 ETC 社外ナビ シートヒーター

    本体価格
    138万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ MAX 660 Li 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ MAX 660 L 4WD 

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    33.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 禁煙車

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  • ダイハツ MAX 660 RS JB4気筒ICターボ ETC キーレス

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ MAX 660 L ドラレコ ETC ナビ パワステ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ MAX 660 L 検 2年付/キーレス/ETC/ポータブルナビ/TV

    本体価格
    12.3万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 4WD JB四気筒ターボ 4WD 同色全塗装

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri エアロ MTモード付 アルミ スペアキー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ MAX 660 R キーレス/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ MAX 660L 禁煙車/Tベルト交換済/純正アルミ/フォグ

    本体価格
    9.5万円

関東
88
121.5万円
関西
53
139.1万円
東海
84
150.4万円
北海道
38
139.4万円
九州
76
119.9万円
東北
38
136.9万円
北陸・甲信越
31
126.7万円
中国
21
141.8万円
四国
17
129.5万円
地域別台数
関東
2
16.1万円
関西
5
25.5万円
東海
2
13万円
北海道
3
23.9万円
九州
2
21.5万円
東北
5
35.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
16.7万円
四国
1
25万円

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eKクロスとMAXのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ダイハツ  MAX
141.5万円206万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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