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eKクロススペースとBYD ATTO 3を比較! - みんなの比較車種

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eKクロススペースとBYD ATTO 3の中古車情報を比較する

三菱  eKクロススペース   BYD  BYD ATTO 3
VS
77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
中古車相場 307.8万円398万円
BYD ATTO 3の相場表を見る
329 中古車掲載台数 62
  • 三菱 eKクロススペース 660 G プレミアム SDナビ Bluetooth 全方位モニター 禁煙

    本体価格
    149.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD 9型ナビ 全周囲カメラ 片パワスラ ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ ETC バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    168万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T ターボ・両側電動・9型ナビ・e-Assist

    本体価格
    167万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション メモリーナビ 全周囲カメラ スマートキー

    本体価格
    152万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T プレミアム 届出済未使用車 ターボ 全方位モニター

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 車検整備付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    162.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    134.6万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD ナビ マルアラ デジタルルームミラー

    本体価格
    173.8万円

ピックアップ中古車
  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    359.6万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

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  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

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    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車/ETC2.0/Frドラレコ/禁煙車

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    328万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 登録済未使用車

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    398万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル ACC/360カメラ/衝突軽減B/CarPlay/ETC/SR

    本体価格
    312万円

  • BYD BYD ATTO 3 ベースモデル 認定中古車 パノラマSR レザーシート

    本体価格
    347万円

  • BYD BYD ATTO 3 認定中古車 パノラマサンルーフ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    329万円

関東
81
146.6万円
関西
53
148.5万円
東海
32
141.7万円
北海道
25
172.8万円
九州
46
149.5万円
東北
32
164.3万円
北陸・甲信越
28
145.3万円
中国
27
152.7万円
四国
5
133.8万円
地域別台数
関東
23
341.9万円
関西
2
326万円
東海
15
345.2万円
北海道
2
349.1万円
九州
5
327.8万円
東北
5
350.1万円
北陸・甲信越
3
327万円
中国
7
346.6万円
四国
0
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三菱  eKクロススペース   BYD  BYD ATTO 3
165.6万円220万円 新車時価格 440万円450万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1875×1615
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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