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コペンとeKクロススペースを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  コペン   三菱  eKクロススペース
VS
23万円291万円
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中古車相場 77.7万円229万円
eKクロススペースの相場表を見る
1401 中古車掲載台数 337
  • ダイハツ コペン ローブ 660 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 SDナビ/シートヒーター/LEDヘッドライト

    本体価格
    222.9万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 BBSアルミホイール フジツボマフラー

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ コペン 660 タンレザーエディション 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    112.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ ドラレコ Bカメラ 純正AW 本革シート

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 /禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ/ETC

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 

    本体価格
    223.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ キーレス ナビ ワンセグ

    本体価格
    24.8万円

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  • 三菱 eKクロススペース 660 G 7インチナビ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    175万円

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    本体価格
    132万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 M 禁煙 社有車 CDチューナー 両側スライド

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    140万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T /W電動ドア/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/LED

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    105.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G ナビ ETC   ドラレコ

    本体価格
    152.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 T 4WD SDナビ 全周囲カメラ 新品タイヤ

    本体価格
    166.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    125.8万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 2WD マルチアラウンドモニター

    本体価格
    169.4万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G 純正ナビ360°カメラ衝突軽減デジタルミラ

    本体価格
    77.7万円

  • 三菱 eKクロススペース 660 G プラス エディション 純正9インチナビ/全周囲カメラ/フルセグTV

    本体価格
    138万円

関東
367
127.8万円
関西
209
130.3万円
東海
263
135.5万円
北海道
35
108.2万円
九州
208
114.1万円
東北
89
131.8万円
北陸・甲信越
74
137.2万円
中国
90
125.8万円
四国
66
145.4万円
地域別台数
関東
86
148.3万円
関西
48
148.2万円
東海
35
142.3万円
北海道
26
173万円
九州
48
147.4万円
東北
37
162.7万円
北陸・甲信越
28
144.9万円
中国
24
152.7万円
四国
5
133.8万円

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コペンとeKクロススペースのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   三菱  eKクロススペース
179.8万円255.6万円 新車時価格 165.6万円220万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽

フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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