三菱 eKクロススペース | フェラーリ 550マラネロ | |
---|---|---|
VS | ||
77.7万円~229万円
eKクロススペースの相場表を見る |
中古車相場 |
2465万円
550マラネロの相場表を見る |
329台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
|
三菱 eKクロススペース | フェラーリ 550マラネロ | |
---|---|---|
165.6万円~220万円 | 新車時価格 | 2270万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3395×1475×1780 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4550×1935×1275 |
659 | 排気量(cc) | 5473 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 485 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 2名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
ダイナミックシールドを採用したスーパーハイト軽 フロントフェイスに三菱独自のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」を採用したスーパーハイト軽ワゴン。垂直に通したメッキバーと水平貴重のグリルを組み合わせ、SUVらしい力強さと安定感が表現された。前モデルにあたるeKスペースカスタム比で、ホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2) |
解説 |
デイトナ以来のV12FRクーペ スーパーカーブーム時代に一世を風靡した365GT4B、通称“デイトナ”以来となるフェラーリのV12の2シーターFRクーペがこの550マラネロだ。1996(H8)年に発表された。クラシカルなロングノーズ・ショートデッキルックスはピニンファリーナの手になるもの。古典的な雰囲気の中にモダンさを見事に演出した。低く長いロングノーズの下に収まるのは485psを発揮する5.5LのV12DOHC。これをトランスアクスル式の6MTで操る。理想的な重量比が貫かれ、超高級ビッグGTクーペながら抜群の運動性能を誇るのも魅力だ。最高速度は325km/hにも達した。マラネロとはフェラーリの本社工場がある村の名前である。2003(H15)年に575Mへとマイナーチェンジされた。(1998.1) |
eKクロススペースと550マラネロの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの1台を探そう!eKクロススペースと550マラネロの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではeKクロススペースの中古車は329台、550マラネロの中古車は2台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします!