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アルファードとeKクロスEVを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとeKクロスEVの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  eKクロスEV
VS
14.9万円2199万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 128万円253.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
6732 中古車掲載台数 115
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ デジタルインナーミラー/DAナビ9インチ

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z E-Four 4WD 

    本体価格
    780万円

  • トヨタ アルファード 2.5 G 純正10型ナビ/後席モニター/サンルーフ

    本体価格
    395万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S 純正ナビ/BT/フルセグ/Bカメ/ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 4WD ワンオーナー/セーフティセンス/寒冷地仕様

    本体価格
    482.6万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR Cパッケージ E-Four 4WD ナビ フルセグTV 夏冬タイヤ 寒冷地 ETC

    本体価格
    443.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ JBLサウンド 後席モニター 全周囲カメラ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正10型ナビ Bモニター 後席モニター 禁煙

    本体価格
    435.7万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 

    本体価格
    530万円

  • トヨタ アルファード 3.5 350S プライムセレクション クルーズコントロール社外19AW

    本体価格
    89.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 eKクロスEV P TypeA&C USBポート ETC2.0 AW

    本体価格
    230万円

  • 三菱 eKクロスEV P 雹害車 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 先進安全快適PKG プレミアムPKG 社有車

    本体価格
    229万円

  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    192.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 9インチナビ マルアラ マイパイロット ETC

    本体価格
    189万円

  • 三菱 eKクロスEV P マイパイロット スマホ連携ナビETC2.0

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロスEV P 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 eKクロスEV G ナビ/全周囲カメラ/マイパイロット

    本体価格
    178万円

  • 三菱 eKクロスEV G 先進安全PKG 寒冷地PKG 7型SDナビ

    本体価格
    215.6万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携 先進安全快適PKG 社有車UP

    本体価格
    229万円

関東
2465
407.1万円
関西
940
444.5万円
東海
1010
464.9万円
北海道
411
411.3万円
九州
682
438.7万円
東北
375
397.7万円
北陸・甲信越
323
426.8万円
中国
367
442.5万円
四国
159
410.1万円
地域別台数
関東
26
207.1万円
関西
38
179.6万円
東海
10
183万円
北海道
6
185.3万円
九州
15
195.7万円
東北
3
206.3万円
北陸・甲信越
5
207.6万円
中国
10
197.2万円
四国
2
180万円

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アルファードとeKクロスEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   三菱  eKクロスEV
540万円872万円 新車時価格 239.8万円313.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4995×1850×1935 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1655
2487~2493 排気量(cc) ---
182~190 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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