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デリカミニとRS4を比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとRS4の中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  RS4
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 618万円819.9万円
RS4の相場表を見る
1201 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ディスプレイオーディオ CHAMONIX-PKG

    本体価格
    238万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車・両パワ・マイパイロット

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD シャモニー 全方位モニタ- 届出済未使用車

    本体価格
    248.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム D1全周囲カメラ両側電動スライドドア禁煙車

    本体価格
    208.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ABS 衝突軽減B パワスラ アイドルSTOP

    本体価格
    235.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム D1禁煙車W電動スライドドアLEDヘッドライト

    本体価格
    203.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 純正DA/全方位/マイパイロット/両パワスラ

    本体価格
    234.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム ナビ 全方位モニター 両側パワースライド

    本体価格
    269万円

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  • アウディ RS4 4.2 4WD ブラックスタイルリミテッド

    本体価格
    応談

関東
401
213.4万円
関西
133
213.6万円
東海
193
208.2万円
北海道
105
230.1万円
九州
107
212.1万円
東北
80
221.3万円
北陸・甲信越
81
227.3万円
中国
67
211.7万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
3
699.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

デリカミニの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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デリカミニとRS4のカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   アウディ  RS4
180.4万円227.2万円 新車時価格 990万円1079万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
659 排気量(cc) 4163
52~64 最高出力(馬力) 420
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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