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デリカミニとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   BMW  M6 カブリオレ
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 483.9万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 7
  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突軽減 9型ナビ クルコン 4WD 両パワスラ

    本体価格
    248.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    196.8万円

  • 三菱 デリカミニ T PREMIUM マルチアラウンドモニター

    本体価格
    290万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 バックカメラ標準装備

    本体価格
    162.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位/LCC/LKAS/前席温シート/両側電動/PW

    本体価格
    210.5万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    205.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD ディスプレイオーディオ・マイパイロット

    本体価格
    233.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 登録済み未使用車 9型ナビTV 全方モニター

    本体価格
    288.2万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    173.8万円

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    498万円

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    本体価格
    483.9万円

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    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

    本体価格
    810万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

関東
399
213.8万円
関西
134
214万円
東海
188
208.4万円
北海道
104
229.9万円
九州
103
211.8万円
東北
80
220.6万円
北陸・甲信越
79
230.3万円
中国
66
212.1万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
810万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デリカミニとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   BMW  M6 カブリオレ
180.4万円227.2万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
659 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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