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デリカミニとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカミニ   マツダ  ロードスターRF
VS
142.5万円356万円
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中古車相場 137.8万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 323
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    197.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車 LED

    本体価格
    199.3万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車/衝突軽減/両側電動スライド

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    197.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 試乗車UP ワイルドアドベンチャー仕様

    本体価格
    265万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 届出済未使用車/MI-PILOT/360度カメラ/四駆

    本体価格
    196万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車/両側PSD/スマートキー/LED

    本体価格
    194.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム バックカメラ・両側電スラ・キーフリー

    本体価格
    191.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD インテレジェントルームミラー/ドラレコETC

    本体価格
    242万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 

    本体価格
    201.2万円

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション HKS製マフラー 6速MT 本革シート

    本体価格
    304.9万円

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    本体価格
    189万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS BOSEサウンド ナビ バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT RECAROシート BLITZ車高調 マツコネ

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    169.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツコネ RECARO ビルシュタイン エアロ

    本体価格
    227万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 禁煙車 6速MT BOSEサウンド RECARO製シート

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 

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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション 

    本体価格
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  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 電動オープン BBSホイール ブレンボ

    本体価格
    317万円

関東
401
213.4万円
関西
133
213.6万円
東海
193
208.2万円
北海道
105
230.1万円
九州
107
212.1万円
東北
80
221.3万円
北陸・甲信越
81
227.3万円
中国
67
211.7万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
130
268万円
関西
53
286.9万円
東海
64
268.7万円
北海道
2
265.7万円
九州
15
278.6万円
東北
11
284.3万円
北陸・甲信越
18
306.6万円
中国
19
280万円
四国
11
290.4万円

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デリカミニとロードスターRFのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   マツダ  ロードスターRF
180.4万円227.2万円 新車時価格 324万円430.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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