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デリカミニとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとシルフィの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  シルフィ
VS
142.5万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 22.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1201 中古車掲載台数 93
  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD バックモニター アイドリングストップ付

    本体価格
    207万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD Bカメラ/両側パワスラ/クルコン/エンスタ

    本体価格
    244.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 4WD 

    本体価格
    209.8万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 両側パワースライドドア

    本体価格
    202万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 2WD 全方位カメラ・アダプティブクルコン

    本体価格
    207.7万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 純正9型ナビTV360°カメラ両側電動マイパイ

    本体価格
    199.3万円

  • 三菱 デリカミニ G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ アイドリングS 660cc

    本体価格
    174.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    198.6万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 

    本体価格
    230万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 届出済未使用車 両側パワスラ 衝突軽減装置

    本体価格
    226.2万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    125.6万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 社外ナビ/バックカメラ/プッシュスタート

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    44.7万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン ナビ バックカメラ HID ETC Bluetooth

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビETCバックカメラ

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング フルセグナビBluetoothインテリキーETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 

    本体価格
    73.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ETC バックモニター 純正Mナビ

    本体価格
    129.6万円

関東
401
213.4万円
関西
133
213.6万円
東海
193
208.2万円
北海道
105
230.1万円
九州
107
212.1万円
東北
80
221.3万円
北陸・甲信越
81
227.3万円
中国
67
211.7万円
四国
34
203.2万円
地域別台数
関東
35
62.8万円
関西
11
59.6万円
東海
13
72.5万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
4
61.7万円
北陸・甲信越
10
71.7万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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デリカミニとシルフィのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   日産  シルフィ
180.4万円227.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
659 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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