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エスティマハイブリッドと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドと650Sスパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
18.8万円479万円
エスティマハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1498.6万円1815万円
650Sスパイダーの相場表を見る
253 中古車掲載台数 9
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 両側電動スライド SDナビ バックカメラ HID

    本体価格
    160.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD バックモニター スマートキー

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD セーフティーセンスC 両側パワースライド

    本体価格
    261.4万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス サイドリフトアップシート装着車 4WD 禁煙/ナビTV/両側パワスラ/ヒョウ害車

    本体価格
    139万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 自社 /ローン可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 純正8インチフルセグナビ フリップダウン

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム 4WD 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正ナビ・地デジTV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    89万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC

    本体価格
    148万円

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    応談

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    本体価格
    1669.5万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1758万円

関東
46
152.5万円
関西
19
103.3万円
東海
24
253.2万円
北海道
64
138.9万円
九州
13
142.3万円
東北
59
163.1万円
北陸・甲信越
20
117.1万円
中国
6
178.7万円
四国
2
159.3万円
地域別台数
関東
2
1643.3万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
---

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エスティマハイブリッドと650Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   マクラーレン  650Sスパイダー
363.3万円523.5万円 新車時価格 3400万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2362 排気量(cc) 3799
150 最高出力(馬力) 650
4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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