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オリジンと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  オリジン   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
200万円1579万円
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中古車相場 1498.6万円1815万円
650Sスパイダーの相場表を見る
8 中古車掲載台数 9
  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 走行69000km 観音開きドア

    本体価格
    368万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    200万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    応談

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    878万円

  • トヨタ オリジン 3.0 記録簿11枚 法人1オーナー 保証書 禁煙車

    本体価格
    1579万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 記録簿4枚 保証書 禁煙車

    本体価格
    639万円

  • トヨタ オリジン 3.0 1000台限定車 レザーシート シートヒータ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ オリジン 3.0 

    本体価格
    245万円

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    1788万円

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    1598万円

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    1498.6万円

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1758万円

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    1669.5万円

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    本体価格
    1815万円

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    本体価格
    1760万円

関東
3
497万円
関西
0
---
東海
2
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
200万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1109万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
1643.3万円
関西
1
1598万円
東海
2
1798万円
北海道
1
1669.5万円
九州
2
1787.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1758万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  オリジン   マクラーレン  650Sスパイダー
700万円 新車時価格 3400万円
セダン ボディタイプ オープン
4560×1745×1455 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
2997 排気量(cc) 3799
215 最高出力(馬力) 650
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代クラウンをリスペクトした限定車

トヨタの国内生産累計1億台達成を記念して作られた期間限定発売車。クラシカルなデザインは、初代クラウンをモチーフとしており、同じく初代クラウンの特徴でもあった観音開きドアも採用している。また外装塗装には漆塗りの技術などを取り入れたほか、内装にもクラフトマンシップが薫る本革シートや木目センタークラスターパネルなどを採用。その最上の質感を実現するために、センチュリーの生産ラインを使ったことも話題を呼んだ。クラシカルな雰囲気とは反対に、レーダークルーズコントロールやVSCといった当時の最先端装備を多数採用。エンジンは3Lの直6のみとなっている。(2000.11)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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