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695ビポストと675LTスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アバルト  695ビポスト   マクラーレン  675LTスパイダー
VS
388万円495万円
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中古車相場 ---
675LTスパイダーの相場表を見る
5 中古車掲載台数 4
  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 FerrariCourtesyCar 左H 5MT

    本体価格
    438万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 元デモカー(2オーナー)

    本体価格
    495万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    435万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 日本限定10台

    本体価格
    450万円

  • アバルト 695ビポスト 標準仕様 5MT

    本体価格
    388万円

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  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 MSO Carbon Series 25台限定 正規D車

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 McL大阪 認定中古車 ソリス カーボンOP

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 675LTスパイダー 3.8 カーボンオプション MSOオプション

    本体価格
    応談

関東
1
450万円
関西
2
411.5万円
東海
1
438万円
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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地域別台数
関東
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関西
2
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
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695ビポストの中古車を探す

675LTスパイダーの中古車を探す

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695ビポストと675LTスパイダーのカタログ情報を比較する

アバルト  695ビポスト   マクラーレン  675LTスパイダー
594.4万円845.6万円 新車時価格 4788万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3675×1640×1480 全長x全幅x全高(mm) 4546×2095×1192
1368 排気量(cc) 3799
190 最高出力(馬力) 675
FF 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでも公道でも走りを楽しめるアバルト史上最速のモデル

ブランド創始者であるカルロ・アバルト氏の「日曜日はサーキットへ、月曜日はオフィスへ」の言葉を具現化したアバルト史上最速のモデル。アバルト695誕生50周年を記念してラインナップ。標準仕様とフルスペック仕様の2モデルが設定され、エンジンはいずれも最高出力190psを発生する1.4LのDOHCターボながら、最大トルクは前者が230N・m、後者は250N・mと異なる。トランスミッションはいずれも5速MT。しかし、フルスペック仕様はレーシングマシンなどにも採用されるノンシンクロのドグリングミッションとなる。このミッションは公道仕様車として世界初採用となる(2015.9)
解説

675LTをオープンボディ化

華々しく登場したハイパフォーマンスモデル、675LTの登場から約1年を経過して登場したスパイダーモデル。オープン化に際しては、マクラーレン独自の強固なカーボンコンポジット製バスタブボディがベースであったこともあり、パフォーマンスの低下は無視できるレベルに収まっているという。リトラクタブルハードトップを採用しながら、車重はクーペモデル比で約40kgの増加に抑えられた。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、最高出力は車名の通り、675psを発生している(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは695ビポストの中古車は5台、675LTスパイダーの中古車は4台掲載しています。
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