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デイズと720Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マクラーレン  720S
VS
1万円222.8万円
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中古車相場 2458万円3480万円
720Sの相場表を見る
7919 中古車掲載台数 29
  • 日産 デイズ 660 S 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ LED プロパイロット アラビュー

    本体価格
    132万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV・全方位カメラ・前後ドラレコ

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 デイズ 660 X オーディオ・アラウンドビュー・ETC・Pスタ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ J 1ヶ月保証・1000km保証・バッテリー新品

    本体価格
    46.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX SDナビ 全周囲カメラ ETC スマートキー

    本体価格
    67.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 11/9-11/15限定 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 6.1型ワイドVGAモニター ETC 純正アルミ

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ラウンドビューモニター インテリキー

    本体価格
    76.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 社用車UP プロパイロット 9インチナビ

    本体価格
    162万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 720S パフォーマンス パフォーマンス 認定中古車 左H スポエキ

    本体価格
    2880万円

  • マクラーレン 720S 4.0 D車 グレイシアホワイト Fリフター

    本体価格
    2780万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス ステルスパック/カーボンブレーキ/Fリフト

    本体価格
    2780万円

  • マクラーレン 720S 4.0 スポーツエグゾースト 超軽量鍛造ホイール

    本体価格
    3480万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー McLaren Qulifled Tokyo 認定保証付12か月

    本体価格
    2950万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー SPペイント Fリフター スポーツエギゾース

    本体価格
    2750万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス McLaren QUALIFIED TOKYO フロントリフト付

    本体価格
    2870万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス 左H スポエキ Fリフト カーボン

    本体価格
    2535万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス McLaren Qualified Tokyo MSO Defined CF

    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー McLaren Qualified Tokyo フロントリフト付

    本体価格
    2750万円

関東
2015
91.5万円
関西
923
94.7万円
東海
1052
95.1万円
北海道
382
100.7万円
九州
1298
91.7万円
東北
873
97.1万円
北陸・甲信越
673
88.3万円
中国
472
93.9万円
四国
231
89万円
地域別台数
関東
15
2804.9万円
関西
5
2847万円
東海
5
2819.5万円
北海道
0
---
九州
1
3480万円
東北
1
2780万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2710万円
四国
0
---

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デイズと720Sのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  720S
127.3万円215.7万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
659 排気量(cc) 3994
52~64 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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