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720Sスパイダーとカングービボップを比較! - みんなの比較車種

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720Sスパイダーとカングービボップの中古車情報を比較する

マクラーレン  720Sスパイダー   ルノー  カングービボップ
VS
2950万円3490万円
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中古車相場 59万円128万円
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18 中古車掲載台数 8
  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス 右H McL大阪 認定中古車 ベリーズブルー

    本体価格
    3335万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 パフォーマンスプラスP/1オナ/Fリフト/D車

    本体価格
    3099.9万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3450万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 左H SVR Edition ガラストップ

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー 

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 スペシャルペイント フロントリフター 左H

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 走行9700km・スポーツエキゾースト

    本体価格
    3141.9万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー ボルドー革 フロントリフト 記録簿

    本体価格
    2950万円

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    88万円

関東
10
3239万円
関西
5
3263.7万円
東海
2
3490万円
北海道
0
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九州
1
3141.9万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
5
88.8万円
関西
2
108万円
東海
1
76万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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四国
0
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カングービボップの中古車を探す

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720Sスパイダーとカングービボップのカタログ情報を比較する

マクラーレン  720Sスパイダー   ルノー  カングービボップ
3788.8万円4106.9万円 新車時価格 234.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4543×2059×1194 全長x全幅x全高(mm) 3870×1830×1840
3994 排気量(cc) 1598
720 最高出力(馬力) 105
MR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
解説

毎日をおしゃれに楽しくがテーマに掲げるモデル

「ルドスパス(遊びの空間)」をコンセプトとする、ルノー カングーの個性をツートンカラーのコンパクトなボディに凝縮。オープンエアの開放感を満喫できる開閉式のグラスルーフやテールゲートグラスなどの装備により、その魅力をさらに高めた。ユーザーの毎日をおしゃれに楽しくするモデルとして開発されたコンパクトSUV。ベースとなったカングーに比べて345mmも短くなった3870mmの全長と、全幅1830mm、全高1840mmというコンパクトかつスクエアなボディによる独特のフォルム。リアスライディングドアは取り払われ、広大なクォーターグラスが備えられた。パワートレインは、カングーと同じ1.6L直4で、ミッションは5速MTのみとなる。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは720Sスパイダーの中古車は18台、カングービボップの中古車は8台掲載しています。
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