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スクラムとGTを比較! - みんなの比較車種

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スクラムとGTの中古車情報を比較する

マツダ  スクラム   マクラーレン  GT
VS
14.8万円251.9万円
スクラムの相場表を見る
中古車相場 1698万円3258万円
GTの相場表を見る
304 中古車掲載台数 45
  • マツダ スクラム 660 PAスペシャル ハイルーフ デュアルカメラ・4AT・Pソナー・ナビ

    本体価格
    67万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ 両側スライドドア

    本体価格
    70.8万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 

    本体価格
    56万円

  • マツダ スクラム 660 PCスペシャル ハイルーフ 5AGS車 4WD 禁煙車 レーダーブレーキ キーレス PW

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラム PA ハイルーフ 

    本体価格
    28万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ スライド新品ディスプレイ衝突軽減

    本体価格
    81万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 5AGS車 2nd発進 ABS エアバッグ 集中ドアロック

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ スクラム 660 PA ハイルーフ 4WD ワンオーナー 両側スライドドア 車検R8.1月

    本体価格
    104.9万円

  • マツダ スクラム 660 バスター ハイルーフ 4WD ABS

    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    2260万円

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    2580万円

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    2300万円

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    2520万円

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    2270万円

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    2550万円

  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2180万円

関東
79
61.3万円
関西
45
61.6万円
東海
23
77.7万円
北海道
17
77.9万円
九州
42
58.3万円
東北
19
76.6万円
北陸・甲信越
27
95.5万円
中国
41
70.2万円
四国
11
53.9万円
地域別台数
関東
18
2412.5万円
関西
11
2261.6万円
東海
8
2368.6万円
北海道
1
2248万円
九州
4
2287.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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スクラムとGTのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラム   マクラーレン  GT
92.3万円171.1万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
658 排気量(cc) 3994
46~49 最高出力(馬力) 620
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(PC、PAグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNA。ミッションは、5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGSが用意される。両ミッションとも燃費性能が優れており、前者は減税対象、後者は免税対象となる(2015.3)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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