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ハイゼットカーゴと765LTを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴと765LTの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マクラーレン  765LT
VS
3.9万円419万円
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中古車相場 5000万円5150万円
765LTの相場表を見る
3205 中古車掲載台数 8
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ CarsOsaka:K

    本体価格
    37.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD リビルトEg Fドアスピーカー キーレス

    本体価格
    53.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ クルーズSA III 2シーター・ハイルーフ クルーズSA III 2シーター・ハイルーフ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD オートハイビームパートタイム4WD

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置/先進ライト

    本体価格
    136.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 集中ロック 1年間修理保険加入車

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 純CDチューナー キーレス スマアシ ETC

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    5085万円

関東
888
86.3万円
関西
452
78.3万円
東海
306
82.4万円
北海道
155
81.6万円
九州
550
76.8万円
東北
316
89.5万円
北陸・甲信越
180
88.5万円
中国
169
81万円
四国
189
86.3万円
地域別台数
関東
6
4990万円
関西
0
---
東海
1
5150万円
北海道
0
---
九州
1
5085万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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765LTの中古車を探す

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ハイゼットカーゴと765LTのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   マクラーレン  765LT
104.5万円168.3万円 新車時価格 4950万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4600×1930×1193
658 排気量(cc) 3994
46~64 最高出力(馬力) 765
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

伝統のロングテール仕様

ダイナミックな性能、ドライバーとマシンとの一体感、そして軽量化を実現した、マクラーレン伝統の「ロングテール(LT)」モデル。LTシリーズで人気装備になるルーバー付きのカーボンファイバー製フロントフェンダーや、オールチタニウムのスポーツエグゾーストは追加コストなしで指定が可能。車内は、アルカンターラの専用インテリアトリム、カーボンファイバー製のレーシングシートなどが標準装備される。また、リアビューカメラやパーキングセンサーが装備されるなど、安全面にも気が使われている。エンジンは720S比で+45psの765ps、トルクは同+30N・mの800N・mを発生する4L V8ツインターボとなる。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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