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ソリオとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ソリオとアルトゥーラの中古車情報を比較する

スズキ  ソリオ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
7万円282万円
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中古車相場 2638万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
3027 中古車掲載台数 26
  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV セイフティサポート 両電スライド 全方位

    本体価格
    73.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 4WD 両側電動スライドドア 社外ナビ TVフルセグ

    本体価格
    29.7万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV 社外ナビ 両側パワスラ ETC アイスト

    本体価格
    68万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ブラック&ホワイトII シートヒーター 純正HID ETC 純正15AW

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 社外DA Bカメラ ETC 片側電動 シートヒータ

    本体価格
    151.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 S 純正ナビ・フルセグ・両側パワスラ・ETC

    本体価格
    44.3万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ OK保証/ワンオーナー/ETC/CDステレオ

    本体価格
    118.9万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ デュアルカメラ フルセグナビ 両電 BT

    本体価格
    71.1万円

  • スズキ ソリオ 1.2 バンディット ハイブリッド MV デュアルカメラブレーキサポート装着車 メモリーナビ ETC パワースライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ ソリオ 1.2 ハイブリッド MZ SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    194.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3180万円

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    3150万円

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  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 Performance スポーツエグゾースト

    本体価格
    応談

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3070万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    3050万円

  • マクラーレン アルトゥーラ パフォマンス スポーツエクゾースト Fリフター フル電動シートブラックパック

    本体価格
    応談

関東
914
118.1万円
関西
399
112.8万円
東海
321
119.2万円
北海道
220
142.8万円
九州
374
119万円
東北
314
127.4万円
北陸・甲信越
225
121.8万円
中国
165
125.2万円
四国
95
113.6万円
地域別台数
関東
10
3158万円
関西
6
3009万円
東海
5
3165万円
北海道
0
---
九州
3
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3115万円
四国
0
---

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ソリオとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

スズキ  ソリオ   マクラーレン  アルトゥーラ
151.6万円231.8万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3790×1645×1745 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1242 排気量(cc) 2993
91 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

快適装備、安全装備を充実

コンパクトで取り回しの良いボディと広い室内空間を両立し、使い勝手の良さに優れたハイトワゴンとして人気のモデルがフルモデルチェンジ。取り回しの良さは維持しつつ、車体サイズの拡大によって、広い居住空間に加えて、荷室空間も拡大された。安全面においても、独自の予防安全技術、「スズキセーフティサポート」をさらに進化させ、カラーヘッドアップディスプレイをスズキ小型車で初採用とさせた他、全車速対応での追従機能が追加された「アダプティブクルーズコントロール」や6エアバッグなどが全車に標準装備された。予防ロック機能が追加されたパワースライドドアやスリムサーキュレーターの採用など、利便性も高められている。エンジンは、1.2L直4と、同エンジンとモーターを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意される。(2020.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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