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ミニコンバーチブルとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   マツダ  MAZDA6セダン
VS
25万円565万円
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中古車相場 150.9万円380万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
268 中古車掲載台数 48
  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 ブラックアイ スポーツボタン

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク HDDナビ/フルセグ/Bluetoot/Bカメ/ETC/DVD

    本体価格
    61.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー シートヒーター ETC プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンETCゴリラナビTV

    本体価格
    55.5万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 本革 ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    179.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 黒革 純ナビ 純正18AW  ユニオンジャック

    本体価格
    327.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 1年保証・ワンオーナー・純正ナビ・UJ幌

    本体価格
    279.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT CLASSIC 認定中古車2年保証

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 禁煙LEDナビBカメPDC軽減Bシートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純ナビ Bカメ ETC クリソナ ETC Aライト

    本体価格
    223.8万円

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    本体価格
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    179.9万円

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    229.9万円

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    本体価格
    214.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 360度ビュー OP地デジ ETC

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ターボ 黒革 BOSE 360度 ETC ドラレコ

    本体価格
    194.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ純正ナビ360°カメラ地デジ黒革

    本体価格
    174.9万円

関東
124
226.3万円
関西
52
204.7万円
東海
35
278.3万円
北海道
4
187.4万円
九州
26
274.2万円
東北
8
249.8万円
北陸・甲信越
5
256.2万円
中国
12
335.6万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
21
229.3万円
関西
6
297.4万円
東海
2
249.4万円
北海道
1
380万円
九州
6
251.4万円
東北
1
259万円
北陸・甲信越
6
264.1万円
中国
5
248.8万円
四国
0
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ミニ  ミニコンバーチブル   マツダ  MAZDA6セダン
342万円568万円 新車時価格 284万円466.3万円
オープン ボディタイプ セダン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1498~1998 排気量(cc) 1997~2488
136~231 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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