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ミニコンバーチブルとガリューIIを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとガリューIIの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   光岡自動車  ガリューII
VS
25万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 85万円187万円
ガリューIIの相場表を見る
268 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス レザーシート シートヒーターhaeman/kardon

    本体価格
    423万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 後期型 JCWトリム ワンオーナー 新車保証付

    本体価格
    555万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yours pkg/レザーチェスターモルトブラウン

    本体価格
    227万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT CLASSICTRIMYOURSソフトトップAppleCarPlay

    本体価格
    458.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS R52 スーパーチャージャー 6MT

    本体価格
    85万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン・バックカメラ・電格ミラー

    本体価格
    26.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 法1オーナー CLASSIC アダプティブクルーズ

    本体価格
    540万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス MINI認定中古車2年保証付 純正ナビ 17AW

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン4シーター 黒革シート

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ワンオーナー 禁煙 純ナビ Bカメ シートヒ

    本体価格
    403.8万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    187万円

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    148万円

  • 光岡自動車 ガリューII 3.0 デラックス パワーシート クルコン ETC 電格 外AW

    本体価格
    85.8万円

関東
124
226.5万円
関西
52
204.7万円
東海
35
278.3万円
北海道
4
187.4万円
九州
26
274.2万円
東北
8
249.8万円
北陸・甲信越
5
256.2万円
中国
12
335.6万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
2
85.4万円
関西
0
---
東海
1
187万円
北海道
1
148万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニ  ミニコンバーチブル   光岡自動車  ガリューII
342万円568万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ セダン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1770×1450
1498~1998 排気量(cc) 2495~2987
136~231 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

ミツオカのフラッグシップモデル

クルーがベースだったガリューに日産グロリアベースの上級バージョンが登場。その名はガリューII。このモデルの登場により、継続販売されるガリューはガリューIと名前を改めた。ガリューIと同様のクラシカルな雰囲気を漂わせるスタイルで、フロントにはロールスロイスを彷彿させる大型のグリル、リアには縦長のテールランプが装着される。中身は当時の最新のモデルなので、乗り味は高級車そのものだった。エンジンは2.5L、3LのV6の2種類で、3L車はデラックス、2.5Lはスタンダードと呼ばれた。(1999.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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