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ミニクラブマンとCTを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとCTの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  CT
VS
15.4万円619万円
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中古車相場 29.9万円486.9万円
CTの相場表を見る
903 中古車掲載台数 554
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ACC Cアクセス ペッパーPKG 純正Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 

    本体価格
    130万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ETC

    本体価格
    349.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 修復歴無し

    本体価格
    141.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD APP 前後コナーセンサー 認定中古車

    本体価格
    449万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S ペッパーPKG ユーザー買取 禁煙車

    本体価格
    184万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム LED・ETC・16AW

    本体価格
    199.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ワンオーナー車 ダウンサス

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクラブマン バッキンガム DCT 

    本体価格
    242.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ペッパーパッケージ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    119万円

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    198.9万円

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    本体価格
    141.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純ナビ/クルコン/白レザー/電動シート/ETC

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    197.9万円

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    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・Bカメ・ETC・BT・シートヒーター

    本体価格
    74.7万円

関東
324
181.9万円
関西
178
167.8万円
東海
135
192.2万円
北海道
22
162.1万円
九州
76
216.4万円
東北
45
175.7万円
北陸・甲信越
42
181.3万円
中国
59
201.5万円
四国
22
169.8万円
地域別台数
関東
165
174.8万円
関西
92
160.4万円
東海
100
160.9万円
北海道
14
127.5万円
九州
89
175.4万円
東北
20
153万円
北陸・甲信越
25
146.8万円
中国
33
165.9万円
四国
16
209.8万円

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ミニクラブマンとCTのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   レクサス  CT
290万円615万円 新車時価格 355万円488.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1498~1998 排気量(cc) 1797
102~306 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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