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ミニクロスオーバーとEクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとEクラスクーペの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
VS
27.9万円580万円
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中古車相場 459万円1298万円
Eクラスクーペの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 18
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 6速MT 4WD

    本体価格
    67万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 純正ナビBカメラ前後ドラレコETC半革席LED

    本体価格
    272.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD ターボ HIDヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 認定中古車/禁煙車/ワンオナ/ACC/ETC/ナビ

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 正規認定中古車 保証整備 込み

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG ACC 純正ナビ LED

    本体価格
    243.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC・パワステ・パワーウィンドウ

    本体価格
    62万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG 純正18AW ユーザー買取車

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ディ-ラー車ケレナーズ17AWツートンカラー

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    544.7万円

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    本体価格
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  • メルセデスAMG Eクラスクーペ E53 4マチックプラス 4WD 

    本体価格
    1070万円

関東
384
247.8万円
関西
214
235.2万円
東海
180
245万円
北海道
100
210.6万円
九州
122
207.9万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
55
251.6万円
中国
61
226.3万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
8
774.8万円
関西
3
655.1万円
東海
3
525.9万円
北海道
2
920万円
九州
1
485万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
958万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとEクラスクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   メルセデスAMG  Eクラスクーペ
335万円647万円 新車時価格 1213万円1468万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4855×1860×1430  他
1498~1998 排気量(cc) 2996
102~306 最高出力(馬力) 435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

最新の直6に最新のシステムを組み合わせた53シリーズを投入

エンジンとミッション間に配置された、電気モーターがオルタネーターとスターターの機能も兼ねる最新のシステム、ISGと48V電気システムにより、回生ブレーキによる、発電を行う高効率なシステムを投入した意欲作。組み合わされるエンジンは、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する、新開発の3L直6ターボで、電動スーパーチャージャーを組み合わせることで、低回転域で過給を行うことでターボラグを解消。あらゆる回転域での俊敏なエンジンレスポンスを得ることが目指された。駆動方式は独自の4WDシステムである、「AMG 4MATIC+」で、ドライビングダイナミクスと優れた快適性を実現する、AMGライドコントロールも採用されている。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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