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ミニクロスオーバーとM8を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとM8の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M8
VS
27.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1238万円1550万円
M8の相場表を見る
1216 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 全国2年間保証付アップルCP Bカメラ18AW

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 後期 純正17AW オートライト オートAC

    本体価格
    118.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー禁煙ALEDナビBカメACCデジタル

    本体価格
    359.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 茶レザー ペッパーP ACC タッチナビ LED

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 5人乗り

    本体価格
    39.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC ツートン ルーフレール 盗難防止装置

    本体価格
    203.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 正規認定中古車 ブラックエクステリア

    本体価格
    379.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD カロッツェリアナビ・DTV・BTオーディオ

    本体価格
    80万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS Wサンルーフ HID

    本体価格
    64万円

ピックアップ中古車
  • BMW M8 コンペティション 4WD 認定中古車 カーボンルーフ フルセグ

    本体価格
    1238万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD アクラポヴィッチ  カーボンエクステリア

    本体価格
    1490万円

  • BMW M8 コンペティション 4WD ブラウンレザー 社外レーダー HUD

    本体価格
    1550万円

関東
384
247.8万円
関西
214
235.2万円
東海
180
245万円
北海道
100
210.6万円
九州
122
207.9万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
55
251.6万円
中国
61
226.3万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
1520万円
北海道
0
---
九州
1
1238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとM8のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M8
335万円647万円 新車時価格 2230万円2526万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1498~1998 排気量(cc) 4394
102~306 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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