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ミニクロスオーバーとCTを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとCTの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  CT
VS
27.9万円580万円
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中古車相場 47.3万円415万円
CTの相場表を見る
1210 中古車掲載台数 551
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 社外アルミ バックカメラ 紺ツートン

    本体価格
    35万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D プレミアムプラスパッケージ LEDライト・PDC・バックカメラ

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 禁煙 黒半革 キセノン クルコン

    本体価格
    145万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン リフトアップ マッドタイヤ ラプター加工

    本体価格
    89.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD MINI認定中古車 4WD クリーンディーゼル

    本体価格
    303万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム DCT MINI認定中古車

    本体価格
    329万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ACC シートヒーター アップルカープレイ

    本体価格
    433万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期モデル 1オーナ液晶メータシートヒータ

    本体価格
    355万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ ETC Bカメラ ドラレコ前後

    本体価格
    226万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D カバナシート ACC SOS アラームシステム

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • レクサス CT 200h バージョンC 距離無制限1年間保証/社外ライト/社外AW

    本体価格
    167万円

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  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフLEDヘッド純正ナビBカメラ地デジ

    本体価格
    114.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期タイプ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    81.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期仕様LEDヘッド スピンドルグリル

    本体価格
    119万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ HDDナビ地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型 クルコン ナビ 地デジ BT音楽 Bカメ

    本体価格
    130.9万円

関東
384
247.7万円
関西
209
233.3万円
東海
177
240.9万円
北海道
103
210.7万円
九州
123
207.4万円
東北
66
196.2万円
北陸・甲信越
54
251.1万円
中国
62
228万円
四国
32
188.8万円
地域別台数
関東
176
174.4万円
関西
87
184.4万円
東海
100
162.2万円
北海道
13
156.7万円
九州
79
179.5万円
東北
39
170.6万円
北陸・甲信越
24
177.2万円
中国
20
192.6万円
四国
13
196.6万円

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ミニクロスオーバーとCTのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   レクサス  CT
335万円647万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
1498~1998 排気量(cc) 1797
102~306 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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