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ミニクロスオーバーとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとRX-8の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  RX-8
VS
27.9万円580万円
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中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1215 中古車掲載台数 392
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC ツートン ルーフレール 盗難防止装置

    本体価格
    203.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ LEDライト ETC

    本体価格
    361.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPKG ナビ バックカメラ ETC ACC

    本体価格
    233.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム /特別仕様車/走行17700km/3気筒ターボ/

    本体価格
    231万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー 後期型 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 認定中古車/純ナビ/灰レザー/19AW/ACC

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 茶革 MINI認定中古車2年保証付 純正ナビ

    本体価格
    458万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD ブラックデザインPKG ナビTV ETC HIDヘッド

    本体価格
    110.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD ペッパーPKGレザーシート純正ナビDアシスト

    本体価格
    179.8万円

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    128.5万円

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    366.9万円

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    115万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル ETC・CD・HID・キーレス・アルミ

    本体価格
    応談

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  • マツダ RX-8 タイプS 6MT BOSEスピーカー ETC

    本体価格
    118.9万円

関東
383
247.5万円
関西
214
235.2万円
東海
180
245.1万円
北海道
100
210.6万円
九州
122
207.8万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
55
251.6万円
中国
61
226.3万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
146
107.7万円
関西
52
130.9万円
東海
63
142.9万円
北海道
10
58.2万円
九州
37
101.5万円
東北
17
112.2万円
北陸・甲信越
9
85.5万円
中国
32
134.8万円
四国
26
76万円

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ミニクロスオーバーとRX-8のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   マツダ  RX-8
335万円647万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1498~1998 排気量(cc) 1308
102~306 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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