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ミニクロスオーバーと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーと718ケイマンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ポルシェ  718ケイマン
VS
27.9万円580万円
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中古車相場 487万円3400万円
718ケイマンの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 160
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 車検2025年5月28日/走行距離9.3万キロ/

    本体価格
    76.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS HDDナビ フルセグTV Bカメラ 社外19AW LD

    本体価格
    104.8万円

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    本体価格
    376万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD モルトブラウンレザーシート

    本体価格
    515万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 本革シート/ターボ/Pシフト/シートヒーター

    本体価格
    138.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG アクティブクルーズ 18AW

    本体価格
    298万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 事故歴無 下回り防錆塗装付 ターボ

    本体価格
    83.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 純ナビ 衝突軽減 クルコン Cアクセス Aス

    本体価格
    203.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション シャドーED・HDDナビACCBカメラ

    本体価格
    405万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オートエアコン ETC 6速AT 純正オーディオ

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    880万円

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    本体価格
    678万円

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    1498万円

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    本体価格
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    1399万円

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    本体価格
    1849.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK パワステ+ポルシェドライブ&エントリー

    本体価格
    1440万円

関東
384
247.5万円
関西
214
235.2万円
東海
180
244.5万円
北海道
101
211.2万円
九州
122
207.8万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
55
251.6万円
中国
61
226.6万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
74
1359.4万円
関西
34
1575.8万円
東海
27
1300.8万円
北海道
1
2850万円
九州
11
1646.7万円
東北
1
880万円
北陸・甲信越
3
1826万円
中国
5
1678.7万円
四国
4
1698.3万円

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718ケイマンの中古車を探す

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ミニクロスオーバーと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ポルシェ  718ケイマン
335万円647万円 新車時価格 619万円2024万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1498~1998 排気量(cc) 1987~3996
102~306 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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