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ミニロードスターとXMを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニロードスター   シトロエン  XM
VS
109万円398万円
ミニロードスターの相場表を見る
中古車相場 89.9万円268万円
XMの相場表を見る
16 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニロードスター ジョン・クーパー・ワークス WORKEmotion17AW 車高調

    本体価格
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    398万円

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    246万円

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    本体価格
    179.9万円

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    本体価格
    124.9万円

  • ミニ ミニロードスター クーパー 6速MT ブラックレザー 17インチホイール

    本体価格
    185万円

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    109.9万円

関東
7
137.5万円
関西
5
228.2万円
東海
2
223.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
246万円
中国
1
228万円
四国
0
---
地域別台数
関東
4
171.5万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
1
115.5万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニロードスターとXMのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニロードスター   シトロエン  XM
334万円481万円 新車時価格 479万円630万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3740×1685×1385  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1795×1395
1598 排気量(cc) 2946~2975
122~211 最高出力(馬力) 170~190
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
15.6~20.5km/L 10.15モード燃費 7.9km/L

ブランド初の2シーターオープンスポーツ

MINIでは初となるオープントップの2シーターモデル。「ゴーカート・フィーリング」と称される同ブランドならではの高い走行性能とオープンモデルの開放感、さらにロードスターのエレガントなデザインの融合が果たされた。エクステリアはエンジンルーム/キャビン/ラゲージスペースの3部分に分かれる3ボックスボディ構造を採用。同じオープンモデルのミニコンバーチブルと比較するとスポーティでエレガントなデザインが実現された。エンジンは1.6LのNAとターボで、ターボはモデルにより184ps/211psという2種類の出力特性が与えられる。全5モデル中3モデルがエコカー減税の対象になるなど高い環境性能も付加された(2012.1)
解説

新サスペンションを採用したシトロエンの上級車

ベルトーネによるウエッジシェイプドデザインはアッパーミドルセグメントにおいては際立って異端的だ。シトロエン=個性的なクルマという認識は、フランスVIP御用達のこのクルマでも十二分に当てはまるだろう。メカニズム的には、ハイドロニューマチックに電子制御を加えたハイドラクティブサスペンションを採用したのがニュースだった。これは、センサーがステアリングの舵角や速度、車速、スロットル開度、ブレーキ圧などの情報を感知し、コンピュータが解析することで、車両状態に応じて意図的にハイドロのサスペンションレートを変えるもの。マニュアルモードも付いている。日本に導入されたパワーユニットは3LのV6のみ。モデルライフ途中の1996年にはプジョーと共同開発した新世代ユニットへと変更されている。またこの際、ハイドラクティブサスも第2世代へと進化した。その非凡なスタイリングと秀逸な乗り心地、そして広大な室内とラゲージルームが魅力のXM。ワゴンモデルのブレークも選べた。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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